Первый Ла-5ФН покинул сборочную линию завода в Горьком в марте 1943
года. Этот самолет скорее выпускался параллельно с Ла-5Ф, чем был его
преемником.
На Ла-5ФН ставился двигатель АШ-82ФН (Н - Непосредственного впрыска), с мощностью 1850 л. с. Это на 150 больше, чем у АШ-82Ф.
У
нового двигателя был 10-минутный форсаж. Он стал возможным благодаря
доработке карбюратора и системы непосредственного впрыска топлива в
цилиндр.
Ла-5ФН стал первым истребителем конструкции Лавочкина, ставший по своим
характеристикам сравнимым с Bf 109G-6 - основным на тот момент
истребителем люфтваффе на Восточном фронте. Мессершмитт уступал Ла-5ФН
по максимальной скорости на 4 км/ч, в свою очередь, Лавочкин проигрывал в
скорости Fw-190A-3 (максимальная скорость Фокке-Вульфа — 660 км/ч).
