В конце девяностых и начале двухтысячных годов «гвоздем программы»
российских авиасалонов стал новый самолет С-37 «Беркут», позже
получивший новый индекс Су-47. Необычный внешний вид самолета, связанный
с применением крыла обратной стреловидности (КОС), привлек внимание
всех людей, связанных с авиацией или просто интересующихся ей. Ажиотаж
вокруг проекта С-37, нередко называвшегося главной надежной
отечественной боевой авиации, ничуть не уступал более поздним спорам и
обсуждениям нынешней программы ПАК ФА. Специалисты и любители авиации
прочили разработке фирмы «Сухой» большое будущее и пытались предугадать,
насколько эффективной она будет в войсках. Однако с момента первого
полета самолета Су-47 прошло более 15 лет, а военно-воздушные силы
России так и не получили серийные истребители, основанные на этом
проекте. Лишь после нескольких лет бурных обсуждений в массовом сознании
утвердилось понимание того факта, что самолет С-37 был сугубо
экспериментальным и с самого начала не рассматривался как основа для
строевой техники ближайшего будущего. Тем не менее, ряд нюансов проекта
«Беркут» остается секретным до сих пор, что порой приводит к
возобновлению споров.
Масштаб: 1/72
Кол-во деталей: 55
Размер: 31
